HMM, 1년 만에 환골탈태…'사명변경·얼라이언스가입·흑자전환'

[아이뉴스24 강길홍 기자] HMM이 1년 만의 환골탈태로 주목받고 있다.

1일 업계에 따르면 HMM은 지난해 4월 1일 현대상선에서 새 사명으로 새롭게 출범해 이날 1주년을 맞았다.

HMM은 새 사명 출범 이후 새로운 해운 동맹인 '디 얼라이언스' 가입, 2만4천TEU급 세계 최대 컨테이너선 12척 투입, 실적 개선을 통한 턴어라운드, 선복량 확대, 글로벌 선사 순위 8위 도약 등 괄목할 만한 성과를 달성했다는 평가다.

HMM은 2020년 영업이익 9천808억 원을 거두며 10년 만의 흑자 전환에 성공하는 것을 넘어 사상 최대 실적을 기록했다.

올해도 1만6천TEU급 초대형 컨테이너선 8척을 인수할 예정이어서 원가 구조가 더욱 크게 개선될 전망이다.

세계 3대 해운 동맹의 하나인 디 얼라이언스와의 협력도 지난해 4월 1일부터 본격 시작했다.

HMM은 하팍로이드(독일), ONE(일본), 양밍(대만)과 함께 디 얼라이언스 정회원으로 본격적인 활동을 시작함에 따라 글로벌 해운시장에서 신뢰를 회복하고, 비용구조 개선, 서비스 항로 다변화 등 양질의 서비스를 안정적으로 제공할 수 있는 기반을 다졌다.

지난해 4월 HMM의 첫 번째 2만4천TEU급 세계 최대 컨테이너 1호선 HMM알헤시라스호가 인도되기도 했다.

이후 순차적으로 인도된 2만4천TEU급 세계 최대 컨테이너선 12척은 코로나19의 여파에도 불구하고 32항차 연속 만선을 기록하며 초대형선의 위력을 입증했다.

HMM은 올 3월부터 두 번째 초대형 시리즈인 1만6천TEU급 컨테이너선 8척을 인도 받기 시작했다. 이 선박은 파나마 운하를 통과할 수 있는 가장 큰 선박이며 수에즈 운하도 통과할 수 있어 유럽·지중해·중동 등 전 세계 주요 항로에 모두 투입이 가능하다.

1만6천TEU급 초대형 선박 8척을 올해 상반기까지 모두 인도 받으면 HMM은 컨테이너선 77척, 85만TEU의 선대를 운영하게 된다. 앞으로도 추가 발주 및 용선을 통해 2022년까지 100만TEU의 선복량 달성을 목표로 하고 있다.

수익성 개선을 위한 임직원의 노력도 HMM 재도약의 한 축이 됐다. 2019년부터 비용절감노력을 통해 급변하는 해운 업황에도 꾸준히 이익을 낼 수 있도록 낭비요소를 제거하고 체질개선을 이뤄냈다.

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