조선·해양 중소협력사, 악화되면 7개 중 1개 도산위기

[김다운기자] 조선·해양 산업 구조조정이 이뤄지고 있는 가운데, 조선·해양 중소협력사의 예상사고율이 13% 이상에 달해 7개 중 1개 업체가 도산위기에 처할 수도 있는 것으로 나타났다.

30일 국회 정무위원회 소속 더불어민주당 김영주 의원(영등포갑)이 기술보증기금 및 신용보증기금으로부터 받은 '최근3년 조선·해양 산업 협력업체 현황자료'에 따르면 협력업체들의 부실 가능성이 높은 것으로 밝혀졌다.

지난 2014년부터 2016년 5월 현재까지 기술보증기금에서 조선기자재산업·해양 산업에 대한 보증잔액은 연도별로 각 2천818억원, 2천666억원, 2천613억원이다.

2014년 조선업 관련 보증사고는 총57건, 당해 사고율 6.6%, 사고금액 187억원, 2015년에는 보증사고가 총85건, 사고율 9.6%, 사고금액은 256억원으로 전년 대비 다소 늘어났다.

하지만 2016년 상황은 전혀 다른 것으로 나타났다. 김 의원이 기술보증기금 리스크관리부에서 최악의 상황을 가정해 실시한 '조선업 관련 위험노출액(익스포저) 스트레스테스트' 보고서를 분석한 결과, 2016년 총 1천58개의 조선·해양 협력업체들의 최대 예상보증사고율은 13.28%로 나타났다.

보증잔액 총 5천550억원 중 737억원(13.28%)에 해당하는 금액이 최악의 경우 사고처리 될 가능성이 있다는 것이다.

이는 최근 3년 기술보증기금 전체 평균 사고율인 4.5%에 크게 웃도는 비율이자 기술보증기금의 최근 3년 전체 평균 사고금액 8천350억원의 8.8%에 달하는 규모다.

또한 총 1천58개의 조선·해양 협력업체들 중 대기업과 거래비중이 10% 이상 되는 1차 거래기업 731개 중 특별사후관리가 필요한 '사업안정성 취약기업(S3·S4)'은 295개(40%), 1차 거래기업과 20% 이상 거래비중이 있는 2차 거래기업 327개 중 특별사후관리가 필요한 '사업안정성 취약기업'은 100개(30.5%)로 나타났다.

대형 조선·해양 업체에 문제가 생기거나 도산위기에 처했을 경우 중소 협력사의 연쇄 부실 및 도산사태로 이어질 수 있다는 우려다.

기술보증기금뿐만 아니라 김 의원이 신용보증기금 리스크관리실로부터 제출받은 최근 3년 '조선·해양산업 협력업체 보증지원 현황'을 분석한 결과, 신용보증기금으로부터 보증 지원받은 협력업체의 상황도 크게 다르지 않은 것으로 나타났다.

최근 3년 동안 협력업체에 지원된 보증금액은 총 1조8천522억원으로 조선·해양 업계 위기가 감지된 2015년부터 사고건수 및 사고율이 급증하고 있었던 것으로 나타났다.

2014년에는 총 6천237억의 보증잔액 중 사고는 105건, 평균 사고율은 3.2%, 사고금액은 총 199억원을 기록했으나, 2015년부터 2016년 합산 보증금액 총 1조2천285억 중 사고는 226건, 평균사고율은 9.05%, 사고금액은 총 1천110억원으로 크게 증가했다.

이는 최근 3년 신용보증기금 전체 보증잔액 평균 사고율인 3.96%을 크게 웃돌고 있고 2014년 조선·해양 산업 사고율인 3.2%에 3배 가까운 수치다.

김 의원은 "대형 조선·해양사 및 계열사의 문제도 심각한 수준이지만 더욱 걱정되는 것은 이들과 거래중인 중소협력사"라며 "정부는 자본확충펀드 조성 등을 통해 기업구조조정 및 관련업계 문제 해결을 위해 노력하겠다고 했지만 사실상 가장 큰 피해가 예상되는 중소협력사에 대한 대책이 매우 미비한 상황"이라고 지적했다.

또한 "정부는 대형 업체만 신경 쓸 것이 아니라 큰 피해가 예상되는 중소협력사에 대한 대책방안도 하루 속히 마련해야 한다"고 주장했다.