
[아이뉴스24 이수현 기자] 한 치 앞도 알 수 없다. 현 건설업계에 이보다 적절한 표현이 있을까. 정치권에서 시작된 혼돈이 부동산 시장을 덮쳤고 업계를 이끄는 정부부처의 수장마저 앞날을 알 수 없게 됐다. 혼돈의 건설업계는 어디로 향하게 될까.
연초부터 건설업계는 도급순위 58위 신동아건설의 법정관리 신청으로 혼랍스럽다. 지난해 태영건설의 워크아웃에 이어 올해 신동아건설이 흔들리자 일각에서는 건설업계 전체가 흔들릴 수 있다는 극단적 우려마저 나왔다.
신동아건설 법정관리 신청이 업계 전체를 뒤흔들 정도로 큰 파장은 아니더라도 건설사들은 갈수록 커지는 부담에 고민이 크 있다. 고환율로 원자재 가격이 급등하면서 수익은 크게 줄었고 지방에 쌓인 미분양 해소는 요원해 보인다.
건설업계가 흔들리면 피해는 국민에게 돌아간다. 이미 상당수 분양 예정 물량이 공급 시점조차 정하지 못하는 상황에서 앞으로 공급 물량이 감소하면 기존 주택 가격이 상승압력을 받을 수 있다. 이에 더해 주택 가격 상승이 전월세 가격 상승을 부추기며 서민 주거비 부담은 더 커질 수 있다.
이러한 상황에서 부동산 정책을 이끌어야 하는 박상우 국토부 장관마저 제주항공 여객기 참사에 책임을 지고 사의를 표명했다. 대통령이 직무 정지된 상황에서 박 장관이 물러나면 최악의 경우 선거를 다시 열고 정부가 새로 구성되기 전까지 수개월 장관 자리가 공석이 될 수 있다.
국토부는 올해 건설업 지원을 위해 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 보증 규모를 확대하거나 유동성 지원 대책을 시행한다고 밝혔다. 도로와 철도 등 사회간접자본(SOC) 예산도 상반기에만 12조원 집행할 예정이며 1기 신도시 정비사업과 3기 신도시 공급도 국토부의 과제다. 대통령의 비상계엄으로 하락한 국가 신인도를 회복해 건설사 해외수주를 지원하기 위해서라도 국토부가 역할을 다해야 한다.
위기를 맞은 건설업계는 대통령 탄핵 여부와 관계없이 국토부의 적극적인 지원, 일관된 정책이 절실하다. 대통령이 없더라도 부동산 정책이 계속돼야 하는 이유다. 배가 풍랑에 흔들릴수록, 배를 이끌 선장의 역할이 중요하다. 참사에 대한 책임소재 여부는 모든 것을 정상으로 돌려놓은 다음 따져도 늦지 않다.
/이수현 기자(jwdo95@inews24.com)
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