트럼프 2기...韓 자동차·배터리 업계 'IRA 보조금' 비상

[아이뉴스24 홍성효 기자] 미국 대선에서 6일(현지시간) 도널드 트럼프 공화당 후보의 당선이 확정되면서 국내 자동차·배터리 업계가 긴장하고 있다.

트럼프 2기 정부의 관세정책 등이 대미 수출 의존도가 높은 우리나라 자동차 배터리 기업에 불리하게 작동될 가능성이 높은 탓이다.

특히 바이든 정부가 펼쳐왔던 인플레이션감축법(IRA)과 그에 따른 보조금 정책의 변화가 예상돼 긴장을 늦출 수 없는 상황이다. 우리 기업들이 IRA 보조금을 믿고 미국 현지시설에 대규모 투자를 했는데 IRA 보조금이 폐지되거나 축소된다면 직접적인 타격이 불가피하기 때문이다.

지금까지 트럼프는 관세 대통령을 자처한 바 있다. 트럼프는 후보였을 때부터 모든 수입품에 보편적 기본관세 10~20%, 중국 수입품에는 60%를 관세로 부과하겠다는 공약을 내놨다.

관세가 10%만 부과되더라도 부담은 조 단위로 커지는 상황이다. 산업통상자원부에 따르면 한국의 북미 지역 자동차 수출액은 지난해 370억달러(약 51조6000억원)로 나타났다. 지금까지 국내 완성차업체들은 한·미 자유무역협정(FTA)에 따라 한국에서 생산된 차는 무관세 혜택을 받아 왔다.

또 IRA가 완전한 폐지는 안 되더라도 전기차 보조금을 축소할 가능성이 있는 상황이다. 현재 현대자동차그룹은 미국 조지아주에 전기차 전용 공장인 메타플랜트아메리카(HMGMA)를 가동 중이다. 미국에서는 IRA에 따른 세액공제 혜택으로 자국에서 만든 전기차를 구매할 시 대당 최대 7500달러의 보조금을 받았지만 이제 지급 여부는 불투명해질 가능성이 높다.

미국에 수조원 규모의 투자를 한 국내 배터리 업체들도 긴장하고 있다. LG에너지솔루션은 조지아주 현대차 합작공장과 오하이오주 혼다 합작공장을, SK온은 켄터키주 공장의 가동을 앞두고 있다.

이에 따라 이들은 IRA에 따른 보조금 의존도도 높은 상황이다. 지난 3분기 기준 LG에너지솔루션은 4483억원, SK온은 608억원의 첨단제조세액공제(AMPC)를 받았다. 미국 진출이 늦었던 삼성SDI도 내년부터 AMPC 규모가 확대될 전망이다.

다만 IRA 전면 폐기 가능성은 없을 것이라는 의견이 주를 이룬다. 미국 의회에서 통과된 법안을 폐지하려면 의회의 승인이 필요한데 'IRA 수혜주'와 관련된 연방 상하원 의원 대부분이 공화당 소속이기 때문이다.

주민우 NH투자증권 연구원은 "트럼프 1기 때도 오바마 케어(기초 건강보험) 폐지에 실패했던 전례가 있다"며 "법안 폐지가 어려워지면 트럼프 대통령이 행정명령으로 보조금이나 세액공제를 받을 조건을 까다롭게 바꿔 예산을 축소할 수 있을 것으로 보인다"고 말했다.

트럼프가 당선된 만큼 빠른 대응이 필요하다는 의견이다.

조철 산업연구원 선임연구위원은 "국내에서 관심이 떨어졌던 플러그인 하이브리드와 같은 분야에서도 노력할 필요가 있다"며 "배터리 산업의 경우 전기차 외에도 에너지저장장치(ESS), 선박 등의 수요를 촉진할 수 있는 부분들을 고민해야 한다"고 설명했다.